广州港南沙港务有限公司获国家级节能减排先进企业称号

2013-8-6 15:53:20

    近日公司合资的广州港南沙港务有限公司获得了国家交通运输部颁发的“2011年至2012年度全国交通运输行业节能减排先进企业”荣誉称号。作为国家“车、船、路、港”千家企业和国家节能低碳行动万家企业之一，南沙公司认真贯彻落实科学发展观，按照上级节能减排的相关部署和要求，通过强化管理，加大节能改造等各项工作措施，努力建设资源节约型、环境友好型交通运输行业，节能减排工作不断取得新的突破。为促进企业绿色发展循环发展、低碳发展做出贡献。
    大力实施场桥“油改电”改造，推广节能减排新技术
    该公司先后投入1.1亿元，实施场桥“油改电”节能技术改造，包括9个箱式变电站的建设、100个重箱堆场改造和52台场桥改造。从2012年7月份开始场桥用电作业量不断创出新高，连续3个月超过40万标箱，其中9月份一举突破44.5万标箱，仅一个月就节约了400吨标准煤，减排二氧化碳近千吨。2011-2012年累计节约能源6550吨标准煤，减排二氧化碳16350吨。目前每年可节约能源费3500多万元，减少能源消耗4000多吨标准煤，减排二氧化碳1万多吨，真正实现经济效益和社会效益的有机统一，大大促进了港口环境质量改善和水运行业可持续发展。该项目得到了国家、省市的广泛认同，先后成为2011年、2012年、2013年交通运输节能减排示范项目，分别争取到国家363万元、222万元、97万元的节能专项资金补助；另外，该项目还获得了第21届广东省企业管理现代化创新成果三等奖、2012年“较真功、展才华”广州市职工发明创新大赛二等奖、2012年广州港集团科技进步成果奖一等奖。
    优化生产组织，改进装卸工艺科学调配设备资源
    该公司通过调整堆场箱门朝向、优化堆场功能、实施区域化和模块化管理、开发牵引车自动分配系统功能等节能举措，进一步压缩设备等待作业时间，增强生产作业的紧凑性，提高码头整体生产效率，降低能耗。
    通过推广驳船自配驳模式，由港方按堆场最少、翻捣最少原则配箱装船，提高驳船作业效率；创新直装与直卸模式，减少牵引车进出堆场的能耗；引入门机自动吊具和作业辅助平台模式，并尝试门机立体装卸模式，提高设备工时利用率，降低生产运营成本。
    实施设备操作考核，激发司机节能降耗积极性
    通过实施现场司机工资计件方案和广泛开展劳动竞赛，提高员工工作热情和积极性，从而提高作业效率，增强节能积极性；另外，从员工浮动工资总额中拿出一定的比例进行每月的能耗考核，从而在全公司形成人人参与、互相督促的节能氛围。
    以公司服务标准化创建为契机，不断完善节能降耗管理体系和制度文件，规范化、精细化、标准化管理，增强节能的持续性。每季度定期召开节能工作会议，及时发现节能工作中的问题和不足，并部署下阶段工作计划，持续改进节能工作。
    经过不懈的努力，两年来公司节能减排工作取得了显著成效，综合能耗由2010年3.25吨标煤/万吨吞吐量下降到2012年2.44吨标煤/万吨吞吐量，累计下降幅度高达33.2%。其中2011年公司节能量为2202吨标准煤，节能目标完成率为800%，在国家“十二五”广东省万家企业节能低碳行动考核评价中，公司超额完成任务获得好评。

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